El Gobierno Nacional está apostándole a la reactivación y modernización de los corredores férreos para integrar los puertos del Caribe con los del Pacífico, así como articular a Bogotá con el ferrocarril del central hacia el mar por Zipaquirá.

El más reciente paso en esa dirección lo dio la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) con la firma de un contrato interadministrativo con la Financiera de Desarrollo Territorial (Findeter) para la vigilancia y mantenimiento del corredor férreo del Pacífico, y la modernización de la infraestructura del corredor Bogotá-Belencito.

Según la página petro.presidencia.gov.co “Los recursos de este contrato ascienden a $224 mil millones que serán destinados a recuperar los 498 kilómetros del tramo Buenaventura – Cali – Zarzal – La Tebaida; y para aumentar la capacidad operativa de carga en los 308 kilómetros del corredor entre Bogotá y Belencito.

Para el mismo corredor la ANI ejecuta otro contrato interadministrativo de asistencia técnica con Findeter que incluye la operación y mantenimiento de los corredores férreos Facatativá-Bogotá- Belencito y La Caro-Zipaquirá”.

El mandatario de los colombianos aseguró en un trino que “el proceso ha sido exitoso: hemos pasado en el tramo Dorada-Santa Marta de transportar 60.000 toneladas a 180.000 toneladas al año”, y destacó que se llegará hasta Buenaventura con el tramo del Pacífico que comenzó a ser reactivado. “Así, los puertos del Caribe se articularán a los del Pacífico”.

También se estudia la posibilidad de unir a Bogotá con el ferrocarril del central hacia el mar por Zipaquirá, y se realizarán consultas previas con las comunidades chocoana y Emberá del Darién para construir la línea Cupica-Urabá, mientras que el Batallón de Ingenieros del Ejército se encargará de construir el tramo Villavicencio-Puerto Gaitán, y desde allí continuar la navegación a través de los ríos Meta y Orinoco hasta el mar Caribe.

Imagen tomada de: camae.org