Teniendo en cuenta que las dos transversales que comunican a los departamentos de Boyacá y Casanare se encuentran una, con cierre total y la otra habilitada solo en horario diurno, se esperaría que las respectivas autoridades consideraran otras alternativas como el transporte aéreo, pero según Juan José Navia Capitán de Aeroboyacá, por razones que el mismo desconoce no ha sido posible.

Tras un SOS lanzado por Aeroboyacá para no perder el certificado que permite a nivel nacional instalarse en otros aeropuertos solo fueron escuchados, afirma el Capitán, pero se encuentra muy lejos una posible solución. Inclusive Navia afirma que un brazo de la Secretaría de Desarrollo Empresarial de Boyacá no los tuvo en cuenta para una Feria Aeronáutica lo que habla del abandono hacia esta institución.

Se ha pensado, como lo afirma Navia, en la importancia de activar rutas no solo de pasajeros sino de carga porque el mandato en el Casanare es muy fuerte siendo una de las rutas que más atención debe tener. Por lo tanto se requiere invitar al sector empresarial para que construyan hangares, promuevan la industria, lo que redundaría no solo en conectividad sino también en posibilidades de empleo.

La pregunta que queda sobre la mesa es por qué en época de pandemia y durante el paro agrario funcionó la Pista del aeropuerto de Tunja para conectarla con Bogotá. En algún momento funcionaron las conexiones Paipa – Yopal y Paipa Bucaramanga y en este momento donde las vías terrestres se encuentran prácticamente inhabilitadas y por ende la afluencia de usuarios del transporte aéreo sería mayor, no se presta este servicio.

Imagen tomada de: co.images.search.yahoo.com