Con respecto a la posibilidad de peatonalizar algunas calles del centro de Duitama, el Secretario de Tránsito indicó que actualmente se tiene formulada una propuesta de ‘tráfico calmado’ en un sector específico de la zona céntrica de la Perla de Boyacá, dijo William Silva, secretario de Tránsito de Duitama.
Cuando se empiece el proceso de socialización se explicará a la comunidad que con este proyecto no se afectarán las economías de los hogares de la ciudad y que baja la afluencia de público en los locales comerciales que quedan sobre las vías intervenidas, explicó en Última Hora Noticias el secretario de Tránsito de Duitama.
La idea de la peatonalización de un sector céntrico de Duitama ya causa polémica en la ciudad. Los concejales pidieron cuentas a la administración municipal. Durante debate de control político, realizado al secretario de Tránsito de Duitama, William Silva, se dio a conocer el proyecto de peatonalización del Parque los Libertadores, ante los comerciantes y representantes de las empresas de tránsito de la ciudad.
Se realizó el debate de control político por peatonalización del Parque de Los Libertadores en el Concejo Municipal de Duitama, allí intervino la comunidad involucrada donde se encuentran comerciantes, empresas de transporte, entidades bancarias y líderes del centro. Desde la Cámara de Comercio de Duitama se solicitó, por medio de un derecho de petición, a la Alcaldía de la Perla de Boyacá que se responda si se tiene planeado la peatonalización del centro de la ciudad, pues eso es lo que se ha venido diciendo por algunos funcionarios.
Durante casi seis horas en el Concejo Municipal de Duitama se trató el tema de la peatonalización del Parque de Los Libertadores en la calle 16 y 15. En citación de control político, la Secretaría de Tránsito, explicó cómo se va a desarrollar el proyecto que se tiene pensado y que está en proceso de estudio en este importante sector del centro de Duitama.
Para las calles se establece un ancho de circulación máximo de 6 metros en el espacio sobrante se estudió la viabilidad de establecer espacios para parqueos sobre la vía, los cuales serán de tipo pagos estas zonas se verán reflejadas en los planos de diseño de esta alternativa. Para el polígono comprendido entre calles 15 y 16 por las carreras 14 a 16, se plantea el cierre de calles, permitiendo únicamente el paso de los vehiculos que ingresen a los parqueaderos ubicados sobre las mismas.
