La justificación, según el ejecutivo, es que el precio de venta al público del Acpm se mantiene sin modificación desde julio del 2022 y de no hacer un reajuste el Fepc (Fondo de Estabilización de Precios de los combustibles), tendría un déficit en 2024 de $10,5 billones de pesos.
¿Pero qué es este fondo y cómo funciona? Según la página misfinanzasparainvertir.com “El FEPC fue creado en 2007 y tiene como objetivo equilibrar la diferencia entre los precios internacionales y nacionales de los combustibles, por medio del pago de la diferencia de los valores a los productores e importadores. Por ejemplo, si el precio internacional es de $12.000 y el local es de $9.000, el fondo aportará los $3.000 de diferencia.
En este sentido, el FEPC evita que los valores locales experimenten un aumento significativo por cuenta del incremento en los precios internacionales. Con esto, se reduce la volatilidad de los precios al consumidor final”.
En cuanto a los peajes las tarifas han estado congeladas durante todo el 2023, por lo que se espera que el primer incremento que se dará en diciembre, sea de 13,12%.
Uno de los gremios más afectados por el alza será el de los camioneros. Por eso Última Hora Noticias dialogó con Alfonso Medrano, presidente de la Asociación Colombiana de Camioneros para conocer su punto de vista y el desarrollo que han tenido las mesas de diálogo con el gobierno.
“En la reunión de mesa técnica para debatir el precio del diésel, el gobierno tenía que exponer los impactos que sufre la economía del país y de los camioneros al subir el ACPM a $18.000 o $17.000. Se hizo esa exposición, el ministro de Hacienda atendió la reunión y se dio cuenta que esta situación es más delicada de lo que el creía y realmente atendió bien lo que nosotros le alcanzamos a plantear y se comprometió a asistir a todas las mesas técnicas para tomar determinaciones. Es un buen paso porque se afecta toda la economía del país y por su puesto la de los camioneros”, aseguró Medrano.
En la primera mesa el gremio camionero argumentó que no es viable un aumento escalonado para los camioneros pues las tasas que ellos deben pagar y los fletes no son modificados mes a mes, lo que quiere decir que entraría en pérdidas todo el sector.
En quince días está pactada la próxima mesa donde nuevamente los transportadores expondrán y entregarán sus propuestas.
Imagen tomada de: bogota-city.geads.com.co
